GRACIAS

¡GRACIAS!

Primero quiero decir que me siento orgulloso de mis compañeros de candidatura, el esfuerzo y el trabajo duro que hemos realizado pensando en el sector ha sido extenuante. Valen mucho, son las personas más preparadas que conozco sobre el taxi.

Dar un millón de *GRACIAS* a todos que hoy han venido a votar nuestra candidatura, vuestra confianza ha sido un honor para mi.

También agradecer a *TODOS* los compañeros de Federación Sindical del Taxi por su participación en la asamblea y por su  implicación en los problemas del taxi, pienso que muchos se equivocan en los medios, pero reconozco que el fin es el mismo.

Felicitar al ganador *INDISCUTIBLE* de está asamblea, al compañero Fernando del Molino, hay que reconocer que tiene una capacidad de convicción que más la quisiera yo para mi. La Asamblea ha sido rotunda, no hay nada que discutir, el respaldo a la gestión y a su trabajo ha sido de una contundencia histórica.
Le deseo a él y a toda su junta la mayor de las suertes, ya que la viabilidad de nuestro sector va en ello.

Pedir disculpas a *TODO* aquel que alguna vez se ha sentido ofendido por mis escritos o por mis palabras, *NUNCA* he pretendido dañar a nadie personalmente, lo digo de corazón, pero si así lo interpreta alguien le pido perdón. Solo he pretendido ser directo en la defensa de un trabajo que me enorgullece realizarlo. No le guardo rencor absolutamente a nadie.....*a nadie*.

Estos cuatro años han sido muy duros y extenuantes, y mi familia lo ha sufrido. Cuando me implico en algo, me implico de verdad. Pero llegado este momento veo necesario pasar a un segundo plano y tomar un descanso merecido. No voy a volver a aparecer en ninguna candidatura, creo que el paso, si es necesario, lo deben hacer otros.
Yo si puedo ayudar en algo lo haré (incluyendo a la junta de Federación) pero no más allá de consejos o presencias puntuales en los lugares que se tenga que apoyar a los compañeros.

Yo personalmente me siento satisfecho por mi labor, quizás mirando hacía atrás ahora pienso que hubiera de haber empleado otras formas en algún momento, pero me reitero en el mensaje y en la intención.

Os pido por favor que respetéis mi decisión de descansar y de pasar definitivamente a un segundo plano.

Mil gracias y un fuerte abrazo.

Ximo 1605

CUANDO NO SE DEFIENDE EL SECTOR

CUANDO NO SE DEFIENDE EL SECTOR

Lo bueno que tiene el estudio económico es que está al alcance de todos los compañeros, lo malo (para ellos), es que los dirigentes de Federación no pueden esconderlo, tergiversar y manipular.

El presidente de Federación da por bueno (con algún ligero matiz) el susodicho estudio.
Si no dependiera nuestra forma de trabajar, de conciliar la vida familiar y disfrutar el tiempo libre diría que es una broma la defensa de Fernando del Molino. Pero no lo es.

La tomadura de pelo de este estudio es directamente proporcional a la invalidez de del Molino para defender y representar al sector. Ya no cabe dudas, del Molino defiende exclusivamente su sueldo y es correa de transmisión de la administración. El que tenga dudas que lea el estudio y que luego escuche las declaraciones de del Molino en la radio, en el programa del miércoles 13 de septiembre.

Para la junta de Federación, un estudio que yerra en cifras, tarifas, afiliados, horas y en decir que faltan taxis, es bueno porque defiende una regulación horaria. Punto. Nosotros también defendemos una regulación horaria (ABC+16), pero no a costa de asumir un estudio que es una tomadura de pelo.

Da igual que no se hable de reconversión (directamente la anula), de dignidad laboral, de rentabilidad justa y de jornada lógica.

Acusan a la ALTERNATIVA A FEDERACIÓN de ser «gremialista», mientras defienden una ley que quita derechos a los autónomos, mientras aplauden un estudio económico que es una burla al sentido común; una farsa de estudio que provoca sonrojo entre los compañeros que están hartos de dar vueltas de vacío.Y mientras solicitan liberalizar las noches de viernes y sábado (véase declaraciones del secretario de Federación en el Levante del 8/9/2017).

Quienes dicen defender al autónomo son los más peligrosos a la hora de defender el modelo al que todos aspiramos en darle dignidad, el nuestro, el de la mayoría, el AUTÓNOMO.

Si siguen estos dirigentes del oportunismo, el taxi valenciano corre peligro; se queda huérfano de defensores justos y verdaderos.
La administración pasará como un rodillo sobre nuestros intereses, nuestra voz será apagada por la inoperancia de nuestros representantes, seremos ninguneados por todos, incluso por las multinacionales que nos quieren ver muertos. Éstos se reirán a carcajadas al ver quien nos representa, las INOPERANCIA de nuestros dirigentes será la excusa que tendrá UBER y Cabify para plantarse ante jueces y políticos para que juzguen y legislen a su favor.
Nuestros representantes serán la invitación a estas empresas para que nos aniquilen como servicio público regulado.

Mis palabras van acompañadas de hechos, todos podemos leer tanto la nueva ley del taxi como el burdo estudio económico.
Aquí no cabe interpretaciones interesadas aquí solo cabe LA VERDADERA DEFENSA DEL SECTOR, y la actual junta de Federación no está a la altura de las circunstancias. TODOS los miembros de esa junta son culpables, por acción o por omisión.

ACUDE A LA ASAMBLEA DE FEDERACIÓN EL DÍA 26 DE SEPTIEMBRE, ESCUCHA, PIENSA Y DECIDE.

Ximo 1605

DEL MOLINO: AGENTE DE LA EMPRESARIAL

DEL MOLINO: AGENTE DE LA EMPRESARIAL

Un buen agente «secreto» es aquel que con discreción y apariencia engañosa parece que trabaja para una cosa y sin embargo, en verdad, trabaja para otra.

La ley anterior la del 2011, permitía la desacumulación, poco a poco, pero desacumulaba. Con la actual se desacumula mucho más rápido, pero claro, es tan agresiva que pone en pie de guerra a los floteros. Surgen las amenazas, aparece el ruido de abogados, se amenaza con leyes «liberalizadoras», total, la administración entra en pánico y obliga (supuestamente) a del Molino a negociar y evitar así una guerra total.

¡Qué magnífica jugada! Con el acuerdo se permite la acumulación!. Al menos hasta la jubilación, y ya veremos cuando cambie el gobierno sino volvemos a la situación anterior.

Luego tenemos las 12+4, la patata más grande jamás vista, un tubérculo amorfo que no sirve ni para churrasco. Con la cantinela de que es para los autónomos, lo único que consigue es arrebatar derechos para otorgarles privilegios exclusivamente a los floteros.

¡Manda huevos!¡Qué magnífica maniobra!

Tenemos al caballo de Troya danzando por las oficinas de la Federación.

Un discurso buenista y falso convence a los compañeros. Unas odas continúas a los AUTÓNOMOS que en verdad, y con los hechos en la mano, solo benefician a los de siempre, a los floteros.

El que tenga ojos que vea y el que tenga oídos que escuche.

Ximo 1605

12+4: LA REGULACIÓN QUE ARREBATA DERECHOS AL AUTÓNOMO

12+4: LA REGULACIÓN QUE ARREBATA DERECHOS AL AUTÓNOMO.

FUNCIONAMIENTO:

Es una regulación de restricción horaria de 16 horas (como la de ahora) que te permite trabajar doce horas de 06:00 de la mañana a 02:00 de la madrugada, y las cuatro horas restantes de 02:00 de la madrugada a 06:00 de la mañana. Justamente nos encontraremos todos trabajando en la misma franja horaria (como ahora) ya que sabemos perfectamente cuales son las horas más productivas.

FINALIDAD:

La idea principal de esta no-regulación es la de despedir el mayor número posible de compañeros asalariados, nada más, que no os engañen. Pero tiene la peculiaridad de expulsar solamente a los asalariados de los compañeros autónomos, asalariados que en su gran mayoría son familiares y amigos en situación precaria, y que por tanto, los compañeros autónomos no contratan por beneficio, sino por aliviar la situación económica de estos familiares y amigos.

¿POR QUÉ SOLO DESPIDEN ASALARIADOS DE AUTÓNOMOS?

Al obligar hacer las cuatro horas que completan las 16 a partir de las 02:00 de la madrugada, se produce una saturación de coches doblados. Todos sabemos la poca faena que hay a esas horas de lunes a jueves, esta sobre oferta de taxi produce que no sea viable mantener al familiar y amigo contratado, (¿Quién va a poder pagar los gastos propios y los de la contratación si durante cuatro horas va a ser imposible recaudar?¿Qué asalariado de autónomo va poder subsistir con solo cuatro horas medio rentables?) más, cuando justamente el autónomo también trabaja su taxi al menos ocho horas. Sin olvidar, que justamente son estos asalariados los únicos que justamente cumplen las 40 horas semanales.

Al hacer inviable esta contratación, automáticamente se deja la madrugada libre para los chóferes de los floteros (si, floteros acumuladores, porque la promesa de del Molino de desacumular es otra burda mentira para paralizar al sector), ya que ellos mantienen a sus chóferes en situación de semi-esclavitud obligándoles a trabajar de 14 a 16 horas. Y viendo la estampida de chóferes (con jornadas legales) de autónomos podrán o mantener un chófer cubriendo la madrugada o contratar a dos según les convenga.

Es decir, esta falsa regulación arrebata (por inviabilidad económica) el derecho de contratación de los autónomos para otorgarles exclusivamente este derecho a los floteros exploradores que obligan a sus contratados a incumplir diariamente el Estatuto de los trabajadores y la jornada de 40 horas semanales.

Recordad, durante las negociaciones del «acuerdo» la empresarial JAMÁS puso pegas a esta regulación, y su presidente reconoce que a medio y largo plazo les beneficia en detrimento de los autónomos.

Compañeros que estáis a favor de esta no-regulación PENSAD!

Ximo 1605